P-ring till akterboj: välj rätt vikt, kätting och botten

En P-ring är ett bottenankare av galvaniserat stål som är gjort för att gräva ner sig i mjuk botten. Den används i första hand som förankring för en akterboj när båten ligger med fören mot brygga eller land. Det är något annat än att lägga en tung bojtyngd på botten, och P-ringen får inte användas när båten ligger på svaj runt en ensam boj.

Rätt lösning avgörs inte av båtens längd ensam. Båtens verkliga vikt, vindfång, vattendjup, botten och hur utsatt platsen är måste bedömas tillsammans. För en motorbåt på upp till cirka nio meter kan skillnaden i vikt vara flera ton mellan olika modeller. Börja därför alltid med båtens vikt i bruksklart skick.

Bojankare, bojring eller P-ring?

Bojankare eller bojförankring är samlingsnamn för det som håller bojen kvar på botten. En bojring är en ringformad variant i stål. Produkten som Rodins Marin säljer kallas P-ring. I handeln används bojring och P-ring ofta om samma typ av förankring, men P-ring är det tydligaste namnet när man menar den galvaniserade stålringen med utstickande flikar.

Flikarna och ringens form gör att den arbetar ungefär som ett ankare. Den ska tränga ner och få grepp i botten. Därför kan en P-ring vara betydligt lättare än en traditionell bojtyngd, men bara när botten och monteringen passar för produkten.

När fungerar en P-ring?

• På sand-, ler- eller dybotten där ringen kan sjunka ner och få grepp.
• Som förankring för en akterboj när båten samtidigt är förtöjd mot brygga eller land.
• När ringens storlek, kätting eller bojlina och alla beslag är dimensionerade för båtens verkliga vikt och platsens belastning.
• När tillverkarens monteringsanvisning kan följas och förtöjningen går att kontrollera regelbundet.

När ska du välja en annan lösning?

P-ring är olämplig på sten, berg, hård botten och tät vegetation. Där kan flikarna inte arbeta sig ner. Den ska inte heller användas för svajförtöjning, alltså när båten endast sitter i bojen och kan röra sig ett helt varv runt den. Den typen av förtöjning ger andra belastningar och kräver en korrekt dimensionerad bojtyngd eller annan lösning.

Är botten okänd bör den undersökas innan något sänks ner. En ring som hamnar på ett tunt lager dy ovanpå sten får inte samma grepp som en ring som bäddas ner i en djup och jämn lerbotten.

Så väljer du storlek för en motorbåt

Utgå från båtens totala vikt när den används: skrov, motor, bränsle, batterier, vatten och normal utrustning. Använd inte enbart modellens tomvikt och välj inte ring efter längden på båten.

På marknaden är 25, 40 och 75 kilo vanliga storlekar. Vissa produktanvisningar anger ungefär 500, 800 respektive 1 500 kilo som högsta båtvikt. Det är produktvärden, inte en universell tabell. De förutsätter att botten, kättinglängd och övrig montering är rätt och kan behöva reduceras i utsatta lägen.

P-ring	Exempel på angiven högsta båtvikt	Viktigt att kontrollera
25 kg	cirka 500 kg	Mjuk botten och skyddat läge
40 kg	cirka 800 kg	Mjuk botten, rätt längd på förankringen och god marginal
75 kg	cirka 1 500 kg	Båtens verkliga vikt, vindfång och produktens anvisning

En motorbåt som är omkring nio meter kan väga mer än vad en vanlig 75-kilos P-ring är angiven för. Då ska man inte automatiskt lägga ut en större eller flera ringar på eget initiativ. Be Rodins Marin eller en annan sakkunnig att bedöma hela förtöjningen och välja en lösning som är avsedd för belastningen.

Kätting eller blyad bojlina?

P-ringar säljs för användning med kätting eller med bojlina avsedd för permanent förtöjning. Blanda inte ihop generella tumregler från olika system. Börja med monteringsanvisningen för den valda P-ringen och dimensionera sedan hela förbindelsen som en enhet.

I säkerhetsanvisningar för P-ring anges ofta minst 12,5 millimeters kätting och en total längd på omkring tre gånger vattendjupet, ibland med ytterligare marginal. Produktleverantörer kan ange minst 2,5 gånger djupet för kätting eller 3-4 gånger djupet för bojlina. Skillnaden är ett skäl att följa just den aktuella produktens anvisning i stället för att välja den kortaste siffran.

Kättingen bidrar med tyngd och ryckdämpning men utsätts för korrosion och nötning, särskilt där den rör sig mot botten. En bojlina måste tåla permanent nedsänkning, UV-ljus och nötning. På sten i närheten av P-ringen kan en liten flytkropp ovanför botten minska slitaget på linan. Läs mer i vår guide om kätting eller lina till boj.

Glöm inte de små delarna

Schacklar ska vara avsedda för belastningen, ha minst samma hållfasthet som kättingen och säkras så att bulten inte kan skruva ur sig. Lina som ansluts till schackel behöver en korrekt splitsad ögla med kaus som skydd mot nötning. Blanda inte metaller som kan ge snabb galvanisk korrosion i saltvatten.

Placering och årlig kontroll

1. Mät djupet vid lågt vattenstånd och kontrollera att båten har säker frigång.
2. Undersök bottentypen där P-ringen ska ligga, inte bara vid bryggan.
3. Räkna på båtens verkliga vikt och välj P-ring med marginal enligt tillverkarens uppgifter.
4. Dimensionera kätting eller bojlina, schacklar, kaus och boj för samma belastning.
5. Placera bojen så att båten hålls fri från brygga, botten och andra båtar även när vattenstånd och vind ändras.
6. Kontrollera varje säsong korrosion, avnötning, deformation, schackelsäkringar, boj och förtöjningslina. Byt slitna delar innan båten läggs på plats.

Rodins Marins råd

För mindre motorbåtar på en skyddad plats med djup sand-, ler- eller dybotten kan en rätt dimensionerad P-ring vara en enkel och bra förankring för akterbojen. För större och tyngre båtar, utsatta lägen eller osäker botten behövs en bedömning på plats. Ta med uppgifter om båtmodell, totalvikt, vattendjup och hur båten ska ligga när du frågar om råd.

VANLIGA FRÅGOR

Frågor och svar

Är bojring och P-ring samma sak?

I handeln används orden ofta för samma ringformade bottenankare av stål. Bojankare eller bojförankring är bredare samlingsnamn som även omfattar andra lösningar.

Kan jag använda P-ring på stenbotten?

Nej. P-ringen måste kunna gräva ner sig i sand, lera eller dy utan tät vegetation. På sten, berg eller hård botten får den inte rätt grepp.

Kan båten ligga på svaj i en P-ring?

Nej. Säkerhetsanvisningarna anger att P-ring inte ska användas när båten endast är förtöjd i bojen och kan svänga runt den. P-ring är avsedd som förankring för exempelvis en akterboj när båten också är förtöjd mot brygga eller land.

Hur tung P-ring behövs till en nio meter lång båt?

Det går inte att avgöra från längden. Kontrollera båtens verkliga totalvikt, vindfång, bottentyp och hur utsatt platsen är. En nio meters motorbåt kan ligga över kapaciteten för vanliga P-ringar och då behövs en annan dimensionerad lösning.

Hur lång ska kättingen eller bojlinan vara?

Följ anvisningen för den aktuella P-ringen. Vanliga råd ligger omkring 2,5-3 gånger vattendjupet för kätting och 3-4 gånger djupet för bojlina, men systemets konstruktion, vattenstånd och platsens belastning kan kräva mer.

TRANSPARENS

Källor och redaktionell information

Källor

• If: Säkerhetshandbok för båtförsäkring
• Svenska Sjö: Förtöjning av fritidsbåtar
• SeaSea: Förtöjning av fritidsbåtar
• Bryggshoppen: Bojring och P-ring
• Moory: Bojringar
• Mera Fritid: P-ring 25 kg
• Mera Fritid: P-ring 40 kg
• Mera Fritid: P-ring 75 kg

Så arbetar Rodins Marin med Båtguiden →